Kisaraportit 2010
22.-23.5. 1.SM-Roadracing Botniaring
Jani:
:
Olen saanut hyvin treenikilometrejä alle heti alkukeväästä ja ajaminen sujuu jo ihan hyvin jaksamisen puolesta. Eli voisi kai sanoa, että ajokunto on kohdillaan. Jurvassa pääsin treenaamaan muutaman päivän ennen kisaa ja kisaviikonlopun alla vauhti kasvoi omiin ennätysaikoihin parin sekunnin parannuksella. R6R on ollut ihan hyvä valinta ja pyörän kilpailukyvyn puolesta ei pärjääminen jää tällä kaudella enää kiinni. Viime kausi oli vähän semmoista räpiköimistä ja yrittämistä mopolla mahdottomiin.
Jonkin verran olen alusta-asioihin joutunut syventymään, että pyörästä sai edes kohtuullisen uusille renkaille. Tälle kaudelle vaihtuivat siis myös renkaat Michelinin Power One kilparenkaisiin. Olen ollut niihin ihan tyytyväinen. Hankintahinnaltaan hieman halvemmat kuin muut vaihtoehdot ja kyllähän noilla tuntuu pääsevän. Hieman levottomuutta ne aiheuttavat pyörään ja ovat paljonkin eläväisemmät kuin esim. Pirelli tai Dunlop, joka pitää isältä pojalle. Mutta ei kannata antaa pikkuasioiden häiritä. Alustan tehtävä on pitää rengas asfaltissa ja, jos se mopo vähän vatkaa niin ei se ole vaarallista.
Kisa meni loppujen lopuksi hyvin. Pääsin starttaamaan kisaan toisesta rivistä kuudennesta lähtöruudusta. Sekoilin hieman lähdössä, koska en ollut kartalla missä ne lähtövalot nyt ovatkaan...Kysyin siinä gridissä tyttöseltäkin, että missä on lähtövalot? Vastauksena oli, että on on:) Sitten jo tiesinkin, että reisillehän se lähtö menee. Olin ihan pihalla ja sitten, kun punaisia valoja näin niin oli liian myöhäistä. Kiireessä sitten pompottelin eturengasta pariin otteeseen ja tipuin kymmenen huonommalle puolelle. Suoraan sanottuna hieman...potutti. Sisuunnuin siitä sitten sen verran, että sain heti pääsuoralla napsaistua pari sijaa takaisin jarrutuksessa. Jasminkin siinä edessä ajoi ja onneksi jarrutti ennen paluusuoraa vasurin vähän pitkäksi niin pääsin toisella kierroksella ohi. Korpelan Pertun perässä ajoin useamman kierroksen ja loppua kohti sain kiristettyä sen verran, että pääsin pääsuoran jarruissa ohi ja samalla yhdestä kierroksella ohitettavasta. Maalissa olin neljäntenä ja täytyyhän siihen todella tyytyväinen olla. Kausi on vasta alussa ja toivotaan, että saan pyörän toimimaan hyvin myös muilla radoilla. Seuraavana ohjelmassa pyörän huoltoa ja heti, kun mahdollista niin Motoparkkiin treenaamaan.
Jasmin:
Kisaa edeltävä viikko oli tosi kiireinen sekä töissä että valmistautumisessa. Pyörä tarvitsi treeneissä sattuneiden kaatumisten vuoksi uudet katteet. Ne piti sovittaa pyörään ja hoitaa kaikki miljoona muutakin asiaa. Torstaina töiden jälkeen oli taas lähtö Jurvaan.
Ajaminen Jurvassa ei ollut treeneissä sujunut tavalla mitä toivoin, keulan säädöt olivat hukassa mutta onneksi tiedettiin kyllä suunnilleen mitä sille oli tehtävä. Iskunvaimennusta oli muutettu, mutta jousi oli sama kuin edellisenä vuonna. Ratkaisuksi liikaan kovuuteen päätimme vähentää öljyn määrää keulassa. Viimeiset parannukset pyörään tehtiinkin vielä myöhään torstai ja perjantain välisenä yönä. Perjantain harjoituspäivänä luokkani pääsi ajamaan pari treeniä ja sain parannettua aikaa 1.14,5 lukemiin. Tiesin että kärki kiertää radan 1.11,x luokkaa, joten parantamista riitti melko tavalla että sijoitus kisassa olisi hyvä.
Aika-ajot:
Lauantain ensimmäiseen aika-ajoon laitoimme uutta rengasta alle. Ensimmäistä kertaa ikinä minulla oli täysin korkkaamaton Dunlop alla : ) Tiesin että niissä on aivan eläimellinen pito, mutta enpä osannut ihan täysin sitä hyödyntää. Samalla aika-ajoon saatiin pyörä kunnolla säätöihin ja keula tuntui nyt todella hyvältä. Se ei ollut liian jäykkä mutta kantoi kuitenkin ja vaimennuksia oli riittävästi. Ensimmäisen aika-ajon paras aika oli 1.13,9. Se oli jo merkki reilusti parempaan suuntaan ja yli kolme sekuntia viime vuotta nopeammin. Uskoin kuitenkin että pystyn vielä parempaan.
Toiseen aika-ajoon jarruja vielä ilmattiin jolloin jarrutuntuma parani huomattavasti. Mietin vielä ennen ajamaan lähtöä, että nyt pitäisi parantaa ja paljon jos haluaa päästä lähtemään paremmalta paikalta. Näillä sisupillereillä ja mentaaliharjoituksilla sainkin vauhtia lisää ja paras kierrosaika toisen aika-ajon jälkeen oli 1.12,4. Lähtöruuduksi tuli 8. eli toinen rivi ja oikea reuna. Olin hyvin tyytyväinen ajamiseen ja lähtöruutuuni. Myös renkaat ja pyörä tuntui nyt todella hyvältä. Äkkiä lepäämään ja mekaanikoille ohje laittaa vielä uusi rengas taakse kisaa varten.
Kilpailu:
Startti meni melko hyvin. Lähdin nopeasti valon sammuttua mutta vielä on paljon opeteltavaa kaasun ja kytkimen käytössä. Reaktioaika riittää luokan kärkeen, mutta rajummin pyörä on saatava irti viivalta. En tainnut kuitenkaan montaa sijaa pudota ja ihan rohkeasti sinne ensimmäiseen mutkaan mentiin vaikka se eniten etukäteen jännittikin.
Patrosen Jani oli jäänyt lähdössä taakseni ja tulikin ensimmäisillä kierroksilla ohi. Tämän jälkeen ajoin monta kierrosta 7.ruudusta lähteneen kuljettajan perässä ja kärkyin koko ajan ohituspaikkaa. Viimeinkin paluusuoran jarrussa pääsin ohi ja sain heti tiputettua kaverin kyydistä ja turvallista välimatkaa taaksepäin. Tein vielä yhden ohituksen ja kierroksia näytti olevan 4 jäljellä. Ajoin omaa ajoani kisan loppuun ja sijoitukseni oli 6.
Simo:
Kauteen valmistautumiseni on mennyt lähinnä mielikuva harjoituksia tehdessä, sillä vietin melkein koko talven työmatkalla, josta kotiuduin viikkoa ennen kisoja. Pari treenipäivää kuitenkin ehdin Botniaringillä viettää, joskin rata on ollut minulle aina jostain syystä vaikea. Torstaina treeneissä kun vielä heittäydyin huolella pääsuoran jälkeisessä vasurissa. Vauhtia oli reilusti toista sataa, kun etunen päätti oppisopimuksensa ja sitten alkoi silmissä kieppua. Onneksi tuosta selvittiin ruhjeilla ja tavan omaisella kolotuksella, ja kisaan valmistautuminen oli valmis.
Lauantain toiseen aika-ajoon sain kuitenkin juonesta kiinni ja paransin omaa ennätystäni 1.6 s. olin tuohon ihan tyytyväinen, ajalla irtosi 14. lähtöruutu.
Kisaan sain kohtuullisen startin, mutta jäin 1. mutkassa pussiin ja jouduin vain katselemaan, kun kaverit painoi sisäkurvista ohi. En oikein saanut tuon jälkeen ajorytmistä kiinni ja ajo oli muutenkin karmeaa, olin sijalla 17. kun Stefan Collin ja Paul Nordfors kolaroivat selkäni takana ja kisa jouduttiin keskeyttämään. Uusinta startissa lähtöpaikkani oli jälleen radan vasemmassa laidassa ja mokailin tuonkin lähön samaan malliin kuin ensimmäisenkin, ei hyvä. Tipuin sijalle 21 tai jotain, sain kuitenkin muutaman ohituksen aikaiseksi ja lopputuloksissa olin sitten 19. Tyytyväinen viikonlopun tuloksiin ei voi olla, mutta tästä lähdetään Motoparkkiin parantamaan.
Copyright © 2010 Vararikko Racing